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　　經過海上6個小時的連續作業，國家能源集團國華東臺H2海上風電場16號風機螺栓緊固通過吊裝作業完成，隨后拆除平衡梁和FIS緩沖系統，順利進入電氣試驗環節，至此全球首臺單樁基礎上的整體風機安裝取得圓滿成功，這是世界首創并填補了國內外技術空白！

　　該項目總裝機規模302.4兆瓦，共布置63臺上海電氣4.0兆瓦風機和12臺遠景能源4.2兆瓦風機，風場中心離岸距離42公里，平均水深6米，于2018年9月開工建設，目前項目整體進度已完成90%，預計今年10月全部并網發電。2019年3月該項目在中法兩國領導人共同見證下簽署了合作協議，即將成為我國第一個中外合資的海上風電項目。

　　目前海上風電在單樁基礎上的機組安裝，普遍是通過自升或坐底式平臺在現場分部件進行安裝，這種安裝方式占用資源多、海上施工量大、受海洋環境變化影響顯著，而此次單樁基礎上整體風機安裝則解決了上述問題。其核心技術包括風機整體運輸安裝技術、緩沖技術、精確定位技術、單樁支撐與模塊化附屬構件技術。

　　首先，需選擇一個具備吊高和吊重條件的海工基地，將風機塔筒、機艙、輪轂和葉片等主要部件在碼頭進行組裝。

　　其次，風機拼裝完成后在大型駁船上設置臨時基座，利用起重機在碼頭吊裝就位、成體并在駁船上固定，采用拖輪牽引至147海里之外的施工現場，拖航用時24小時，采用成熟的風機整體運輸技術以保證風機在運輸過程中的穩定性和安全性。

　　如何使這140米高，754噸重的龐然大物克服海上復雜的波浪運動實現軟著陸，與單樁基礎頂法蘭高精準對接，FIS系統的應用是此次成功的關鍵。FIS系統即兼有軟著陸及精定位功能吊裝體系緩沖著陸定位安裝系列流程施工工藝，其由平衡梁及索具系統、上部吊架系統(包括同步升降系統、精定位自動對中系統)、緩沖系統、下部就位系統以及中央控制系統等組成，其中平衡梁及索具系統用于海上運輸及風機吊裝；下部就位系統用于風機海上著陸；緩沖系統、上部吊架系統完成風機海上安裝著陸過程中的導向、緩沖、同步升降以及精定位自動對中，使風機順利地安裝于單樁基礎上；中央控制系統則通過監測和控制來實現風機海上安裝的自動化。

　　本次單樁基礎上整機安裝技術成功應用可以減少海上風電施工作業量、提高工作效率、節約資源，同時該技術能廣泛適應多種海域，具有良好的社會效益。黨的十八大以來習近平總書記把創新擺在國家發展全局的核心位置。

　　高度重視科技創新，以創國優精品工程為目標開展各項科技創新工作，截止目前該項目已經上報或正在準備的課題有9項科技創新成果、8個工法、17項專利和13項QC成果。

　　從項目設計、建設到運行全過程以質量安全管控為重點，克服各種海上施工困難，精心謀劃、科學論證、有效實施，努力打造高標準海上風電項目的新標桿。

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海上單樁基礎風電機組通過吊裝作業完成整體

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